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中国拥有四通八达的交通运输线。总体来说，东部地区交通运输网密度大，陆、海、空交通运输网发达；西部地区交通运输网密度较小。
铁路是中国最重要的运输方式。除此之外，中国还有公路、航空、水运等运输方式。
[编辑] 铁路
- 参见: 中國鐵路運輸、中國鐵路線路列表、中国铁路客运
国的铁路干线按东西、南北走向分类，可分为五纵四横。
五纵：
四横：
- 总长：76,000 km
- 标准轨距：76,000 km 1.435-m规格 (20,000 km电气化铁路)
- 窄规：600 km 1.000-m和0.750-m规格的地方工业用铁路
- 双轨： 238,400 km (不包括在总计里) (2004年)
[编辑] 公路
- 总计: 1,920,000 km
- 铺设: 1,550,000 km (最少有41,100 km高速公路)
- 未铺设： 1,369,812 km (2003年)
[编辑] 航空
- 机场： 507 (2004年)
- 飞机跑道：
- 总计：332
- 超过3,047 m: 49
- 2,438 - 3,047 m: 97
- 1,524 - 2,437 m: 129
- 914 - 1,523 m: 22
- 短于 914 m: 35 (2003年)
- 未铺设跑道的机场：
- 总计: 175
- 超过3,047 m: 23
- 2,438 - 3,047 m: 10
- 1,524 - 2,437 m: 36
- 914 - 1,523 m: 40
- 短于914 m: 66 (2003年)
- 直升飞机场：15（2004年）
[编辑] 水运
水路有121,557 km (2002年)
- 五大港口群：长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海湾港口群、东南沿海港口群、西南沿海港口群
- 商船总计：1850艘，(1,000 GRT以上) 18,724,653 GRT/27,749,784 DWT 。
- 商船类型：邮轮2艘，散装轮355艘，货轮822艘，化学品运输船28艘，联合散装轮10艘，矿物和石油运输轮2艘，集装箱货轮165艘，液化气运输船28艘，大型多功能运输船8艘，客轮6艘，客货混装轮46艘，油轮272艘，机车运输轮1艘，冻货运输轮27艘，软金属轮25艘，短程客轮39艘，专用油轮10艘，交通工具运输船4艘。
- 外国拥有：柬埔寨1艘，希腊2艘，香港12艘，日本1艘，南非2艘，利比里亚1艘，马来西亚1艘，巴拿马1艘，台湾2艘，坦桑尼亚1艘。
- 其他国家注册：790 (2004年)
[编辑] 港口
[编辑] 长三角港口群
核心：上海、宁波－舟山、苏州港
南京、连云港组成的集装箱运输系统，上海、南通、苏州、镇江和南京的进口矿石原油接卸及中转系统，上海、宁波－舟山港的煤炭卸船中转运输系统
[编辑] 珠三角港口群
核心：香港、深圳港、广州港
汕头、珠海、中山港的集装箱运输系统，惠州、深圳、珠海港的进口原油和成品油气接卸系统，广州、东莞港的成品油气中转运输系统，广州港的煤炭接卸系统
[编辑] 渤海湾港口群
核心：天津、青岛、大连港
丹东、营口、锦州、秦皇岛、唐山、沧州、烟台和日照港的集装箱运输系统，唐山、天津、青岛和日照、大连港的进口矿石中转系统，天津、青岛、大连港的进口原油中转系统，秦皇岛、唐山、天津、沧州、青岛、日照港的煤炭装船系统
[编辑] 东南沿海港口群
核心：厦门港
福州、泉州、莆田、漳州港的集装箱运输系统，厦门电厂的煤炭接卸系统，泉州港的进口石油、天然气接卸系统，宁德、福州、厦门、泉州、莆田、漳州港的陆岛滚装运输系统
[编辑] 西南沿海港口群
湛江、防城、海口港的集装箱运输系统，湛江、海口、广西沿海港的进口石油、天然气中转储运系统，湛江、防城和八所港的矿石转运系统，湛江、海口、三亚等港的旅客运输系统
[编辑] 长江港口带
核心：上海、南京、武汉、重庆港
[编辑] 管道
- 天然气：15,890 km
- 石油：14,478 km
- 精制产品：3,280 km (2004年)
[编辑] 相關條目
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