中國鐵路高速

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不是所有的中国高速列车都使用中国铁路高速(CRH)这一名称,另见中国高速动车组列表

中國鐵路高速（CRH，China Railway High-speed），隨著中國內地國營鐵路進行第六次大面積提速而建造的輪軌高鐵系統。

系統包括新建客運專線，以及經改造達至能行駛高速列車的既有路線。

[编辑] 車款

中華人民共和國鐵道部向龐巴迪、川崎重工業、阿爾斯通、西門子公司購買動車組技術，並透過技術轉移方式，在中國的車廠生產有關高速鐵路車輛。CRH系列車款如下：

• CRH1 - 以Regina C2008為基礎，由合資公司BSP負責生產。
• CRH2 - 以新幹線E2-1000型為基礎，由川崎及四方機車負責生產。
• CRH3 - 以Velaro（ICE-3）為基礎，由西門子及唐山機車負責生產。
• CRH5 - 以Pendolino為基礎，由阿爾斯通及長春客車負責生產。

这些动车组均已被中国铁道部命名为“和谐号”。[1]

[编辑] 特點

這些高速鐵路車輛，除了車速在200km/h或以上，更加是全部採用動力分散式設計。中國自行設計和生產的中華之星電車組，其中一個未被廣泛採用的原因，便是該車款並非採用動力分散式。

[编辑] 缺点

由于车速在200km/h或以上，因此不能发售太多的无座位车票，导致运力大幅下降至少三分之一。

同时，同以前普通列车相比车票的价格上涨了约三分之一。[不同车次的价格不同，这里只是进行了大略的统计] 短途旅客的旅行时间没有显著缩短，因此对于价格的上涨也招致了一些抱怨。

详情请见2007年8月号的《特别文摘》杂志：《动车组：速度的代价》

[编辑] 關連項目

• 中國高速動車組列表
• 高速鐵路
• 中国高速铁路
• 中华之星列车

[编辑] 外部連結

• 国产高速列车首次载客营运 时速可达250公里

编辑 中国铁路高速（和谐号）

路线 广深铁路 - 沪杭线 - 沪宁线 - 胶济线 - 秦沈线 动车组 CRH1 - CRH2 - CRH3 - CRH5

  中國鐵路高速是一个與鐵路相關的小作品。你可以通过编辑或修订扩充其內容。（專題 / 鐵道）