內灣線
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![內灣車站俯視[1]](/wiki/Image:Neiwan_sta_1.jpg)
內灣線是由台灣鐵路管理局（簡稱台鐵）所經營的傳統鐵路支線。最初興建目的為石灰泥業及林產開發，並兼辦客運。
[编辑] 路線資料[编辑] 運行形態
[编辑] 使用車輛[编辑] 簡介內灣線於1944年開始動工，但隨即因第二次世界大戰時資金不足而告中止，直到日本投降時仍未復工。戰後，國民政府延續建設計畫，並提升路線標準，亦略更改路線經過橫山。 1947年11月15日首先通車至竹東，時稱竹東線；之後於1950年12月27日延伸至十分寮（合興）；1951年9月11日全線完工並改為今名。 內灣線沿途產業眾多，林業、石灰業、水泥業為主要貨運收入來源，並兼負內灣、竹東等地通勤及旅遊人潮，為台鐵數條客運支線中虧損較低的。近年來隨著前往內灣觀看螢火蟲、體驗客家文化的風潮興起，遊客的載客量又略有上升。未來配合台灣高速鐵路新竹站聯外交通計畫，將自竹中車站闢建與本線分歧的六家線以相連。 2003年9月13日，逢假日加開松山＝新竹＝內灣的復興號直通列車(127)(130)次及新竹＝內灣的復興號(128)(130)次。原本(127)(130)次在松山＝新竹間，以電力機車牽引，在新竹站更換機車頭，後期全程以柴電機車牽引。 2006年5月28日，原本逢假日運行於松山＝新竹＝內灣的復興號直通列車，於6月1日改點前最後一次行駛，吸引一些鐵道迷前往送別。6月3日，為慶祝台中車站101歲生日，鐵路迷特別包租原本行駛於高雄臨港線的嘟嘟列車，由台中直通內灣。 2006年11月25日，高鐵新竹站聯外軌道運輸系統（六家線）於竹中車站正式動工。 2007年2月28日，鐵路迷特別包租原本用在寶島之星的頂級商務客車（已回復原莒光號塗裝），由台中直通內灣。 2007年3月1日起，內灣線為配合六家線連接改建工程，停駛新竹至竹東之間(預估停駛44個月)，改由公路接駁。 [编辑] 車站一覽內灣線自新竹站以北分歧後，向東一路至內灣。
註：部分國音電碼無資料或遺失 [编辑] 車站圖片[编辑] 相關條目[编辑] 相關連結
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