JR東日本255系電車
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[编辑] 概要255系電車是用作替換行走千葉縣房總半島，統稱「房總特急」的內房線．外房線特急列車「漣漪（さざなみ）」及「若潮（わかしお）」逐漸老化的舊有國鐵183系電車。由東急車輛製造及近畿車輛製造。 本列車對應都市間運輸及觀光客運輸兩個方面，並融合了三款JR東日本特急電車的要素設計而成，包括651系「超級常陸（スーパーひたち）」、251系「Super View舞孃（スーパービュー踊り子）」以及253系「成田特快（成田エクスプレス）」。 車身橫切面跟253系相同，普通車箱採用可向後降低的座席。除了往館山．安房鴨川．銚子方向的先頭車之外，其他車卡均只有一對車門，而車身側面的車窗亦向上及下擴大。 1993年獲得通商產業省（現．經濟產業省）頒發的「最佳設計裝」（グッドデザイン賞）。而電車的設計，是由著名設計公司日本工業設計家協會的榮久庵憲司先生擔任。 本列車是JR東日本第一款使用VVVF逆變器的特急形電車。行走系統則以通勤形電車209系910番台改良而成。 投入服務初期只計劃將列車投放到京葉線．內房線．外房線，因此並沒有安裝ATC。為使列車將來能夠駛進總武本線，列車上預留了空間去設置有關的保安裝置。亦因為以上原因，列車不能行駛橫須賀線．總武線快速之品川站～錦糸町站，該區間在2004年2月29日更換為ATS-P系統，結果沒有裝上ATC的255系列車可以行駛該路段。 在投入服務初期，車身側面的地點顯示是採用字幕式。2005年12月10日時間表改正前，全數列車已替換為LED顯示。 [编辑] 使用列車定期列車主要是總武本線的「潮騷（しおさい）」列車，亦有一列內房線的「漣漪（さざなみ）」及外房線的「若潮（わかしお）」列車使用。若要區分255系與其他列車，可以看看有沒有頭等車箱（255系是有頭等車箱）以及編成數目（同路線行走的E257系500番台是5輛或10輛編成，而255系則是9輛編成）。臨時列車則有與中央本線直通的特急列車「甲斐路（かいじ）」。另外還有「Home Liner千葉」1,3,5,7號（平日）及「Home Liner津田沼」（假日）均是使用255系列車行走。 由投入服務至2005年12月10日時間表改正期間，255系亦運行於「View漣漪」及「View若潮」列車。 [编辑] 形式[编辑] モハ255形3號車及8號車，是動力車之一。車卡裝有集電弓、VVVF逆變器以及空氣壓縮機。車廂內設有自動販賣機。 [编辑] モハ254形2號車及7號車，是動力車之一。裝有為VVVF逆變器及空調系統提供電力的靜止形逆變器(SIV)。車廂內設有洗面間及洗面所。 [编辑] クハ255形9號車，銚子．安房鴨川．館山方向的駕駛室。設有洗手間，亦是該系列車唯一一款有2門的車廂。 [编辑] クハ254形1號車，是東京方向的駕駛室。車門位置設有擺放行李的地方。車門設在往東京方向。 [编辑] サロ255形4號車，頭等車廂及附隨車卡。除了輪椅位之外，其餘座席與普通車廂同樣是2+2排列，客室中間分出了一個空間用作吸煙室。設有車掌室、洗手間及使用電話卡的公眾電話。 [编辑] サハ255形6號車。設有車內販賣準備室。 [编辑] サハ254形5號車，附隨車卡。車廂內設有輪椅位、洗手間、洗面所以及多用途室。 [编辑] 全編成←銚子．館山．安房鴨川 東京．新宿→
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