JR羽越本線出軌事故

「稻穗一號」特急電車（跟事故電車屬同款）正通過JR桂根站

JR羽越本線出軌事故﹝日本名稱：JR羽越本線脱線事故JRうえつほんせんだっせんじこ﹞是一宗在2005年12月25日亦即聖誕節的19時20分時，發生於山形縣最上川，一列JR東日本羽越本線的特急電車因為出軌撞擊路旁小屋，造成4死33傷的鐵道事故，是日本於2005年內繼JR福知山線出軌事故後，第二宗重大鐵路事故。

[编辑] 事故概述

2005年12月25日聖誕節，JR東日本一列由秋田開往新潟的「稻穗 (いなほ Inaho) 14號」特急電車（出事車款為JR東日本鐵道485系3000番台，全車由6輛組成），於當地時間晚上7時14分，駛經北余目站─砂越站之間的第2最上川橋樑後，突然發出怪聲，電車疑被強風吹起，電車被突風吹至向左浮起，之後便在風雪中發生出軌事故。最先頭的3輛﹝6號車─4號車﹞墮下幾米下的小屋旁，後2輛﹝3號車及2號車﹞則只有出軌，未有墮下小屋旁，最後一輛﹝1號車﹞沒有出軌。

出軌事故造成5人死亡，33人受傷，而死者全為最頭1輛﹝6號車，Green car及指定席﹞的搭客，肇事特急電車的司機鈴木高司受輕傷﹝電車司機資料：29歲/1997年入職/資歷約4─5年﹞。

據知，該班特急電車約有30人購入指定席車票，自由席乘搭人數則不詳。全車共約有四十多名搭客。電車出事前，曾在酒田站因大雪影響，延遲68分鐘，至日本時間19時08分才開出。

電車出軌位置的最高速度限制為120km/h，而估計當時電車的行走速度約100km/h。

[编辑] 原因

原因尚在查明中，懷疑當時電車駛經第2號最上川橋樑時，遇烈風吹起，因而發生出軌事故。

[编辑] 事故之後

肇事列車由於損毀嚴重，最終會被拆解報銷。

2006年9月19日，JR東日本宣佈會於同年12月，即事故發生一週年，於事發地點建造一紀念碑，以悼念是次意外的5名死者。

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